뉴스 - 와이어로드: 철강 산업의 다재다능한 플레이어

건설 현장이나 금속 제품 가공 공장에서는 종종 디스크 모양의 일종의 강철을 볼 수 있습니다.탄소강 와이어로드평범해 보이지만 많은 분야에서 핵심적인 역할을 합니다.강철 와이어 막대 일반적으로 코일 형태로 공급되는 소직경 원형 강봉을 말합니다. 직경은 보통 5~19mm이며, 가장 일반적인 것은 6~12mm입니다. 먼저 원자재 준비 단계가 있습니다. 탄소강이나 아연 도금강과 같은 금속 재료는 모두 선재의 "선구자"가 될 수 있습니다. 이러한 원자재는 정확한 치수와 매끄럽고 평평한 표면을 보장하기 위해 절단 및 연삭과 같은 정밀 가공을 거쳐야 합니다. 다음은 성형 공정입니다. 가공된 원자재는 성형기로 보내지고, 기계의 작용으로 점차적으로 다음과 같은 형태로 성형됩니다.탄소강 와이어로드이 과정에서는 재료의 변형 특성과 성형기의 정밀도를 충분히 고려해야 합니다. 이렇게 해야만 완제품의 높은 품질을 보장할 수 있습니다. 성형 후, 표면은탄소강 와이어로드광택 및 분무 등의 처리가 필요한데, 이러한 처리는 미관을 향상시킬 뿐만 아니라 내식성도 향상시킵니다. 마지막으로, 치수 측정 및 표면 품질 검사를 포함한 엄격한 품질 검사를 거쳐 합격한 제품만 포장하여 판매를 위해 시장에 출시됩니다.

다양한 유형이 있습니다연강 와이어로드. 강철 등급에 따라 분류하면 탄소가 있습니다.강철 와이어 막대, 아연도금선재, 스테인리스강선재 등 용도에 따라 다음과 같다.탄소강 와이어로드용접봉, 저탄소강선, 로프강선, 피아노강선, 스프링강선 등에 사용되며, 탄소강선재 중 저탄소강선은강철와이어로드 비교적 부드러운 질감 때문에 연선(soft wire)이라고 흔히 불리는 반면, 중탄소강 및 고탄소강 선재는 높은 경도 때문에 경선(hard wire)이라고 불립니다. 그 용도는 매우 광범위합니다. 건설 분야에서 선재는 철근 콘크리트의 보강재로 자주 사용됩니다. 일반적으로 주 보강재로는 사용되지 않지만, 벽돌-콘크리트 구조물의 "벽돌 보강재"와 철근 슬리브 생산에 중요한 역할을 합니다. 산업 생산에서는 선재 인발(wire drawing)의 중요한 원료입니다. 인발 후 다양한 규격의 강선으로 제조된 후,탄소강 와이어로드로프, 강철 와이어 메시, 또는 모양을 잡아 감아 열처리하여 스프링으로 만들 수 있습니다. 또한 열간 및 냉간 단조를 통해 리벳, 볼트, 나사 등으로 만들 수 있습니다. 냉간 단조 및 압연을 통해 제작할 수 있으며, 절삭 및 열처리를 통해 기계 부품이나 공구로 제작할 수도 있습니다.

기술의 지속적인 발전으로아연 도금 탄소강 와이어 막대 또한 끊임없이 진화하고 발전하고 있습니다. 생산 과정에서 디스크의 무게는 과거 수백 킬로그램에서 현재 3,000킬로그램 이상으로 지속적으로 증가해 왔습니다. 이는 생산 효율을 크게 향상시키고 가공 중 접합부 수와 손실을 줄였습니다.강철 와이어 막대직경이 더 얇은 방향으로 발전하고 있어 가공 공정이 단축될 뿐만 아니라 산세척, 어닐링 및 인발 패스 횟수도 감소하여 소비 지수가 낮아집니다. 품질 측면에서는 내부 품질, 단면 치수 정밀도 및 표면 품질에 대한 요구 사항이강철 와이어 막대점점 더 엄격해지고 있습니다. 예를 들어, 현대 고속철도에서 생산되는 선재는연강 와이어로드마무리 밀 그룹은 10kg/t 미만의 산화철 덩어리 무게를 갖고 있으며, 단면 치수 허용 오차는 매우 작은 범위 내에서 관리됩니다.

탄소강 와이어로드이처럼 겉보기에 중요하지 않은 철강 소재는 다양한 종류, 폭넓은 응용 분야, 끊임없는 혁신 개발 추세 덕분에 건설, 산업 생산 등 여러 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 사회 발전에 꾸준히 기여하고 있습니다.