뉴스 - 과테말라의 푸에르토 케찰 항구 6억 달러 업그레이드로 H형 빔 등 건축 자재 수요 급증 예상

과테말라 최대 심해항인 포르토 케사(Porto Quésá)가 대대적인 업그레이드 공사를 앞두고 있습니다. 아레발로 대통령은 최근 최소 6억 달러를 투자하는 확장 계획을 발표했습니다. 이 핵심 사업은 H형강, 철골 구조물, 시트파일 등 건설용 철강 시장 수요를 직접적으로 자극하여 국내외 철강 소비 증가를 촉진할 것입니다.

항만 혁신: 용량 활용 압박으로 인한 혼잡 완화를 위한 점진적인 돌파구

과테말라 최대의 상업 및 산업 항구인 푸에르토 케찰은 과테말라의 수출입 화물 대부분을 처리하며 매년 500만 톤 이상의 화물을 처리합니다. 중앙아메리카와 아시아 태평양 및 북미 시장을 연결하는 주요 허브 역할을 합니다. 이 업그레이드 프로젝트는 2027년 말에 시작될 예정이며, 4단계로 진행됩니다.

1단계에서는 더 큰 선박과 5~8개의 확장된 정박지를 수용할 수 있도록 수로를 준설하고, 현재 설계 용량의 60%로만 운영되는 난제를 해결하기 위해 부두와 행정 건물을 재건축하는 작업이 포함됩니다.

이후 단계에서는 운영 확장 타당성 조사, 전문 인력 교육, 그리고 엔지니어링 품질 관리가 진행될 예정입니다. 궁극적으로 이 단계들을 통해 정박 용량은 50%, 화물 처리 속도는 40% 향상될 것으로 예상됩니다.

동시에, 2단계로 총 1억 2,000만 달러를 투자하여 새로운 컨테이너 터미널 프로젝트가 실현될 예정이며, 깊이가 12.5m인 길이 300m의 새로운 부두를 건설할 예정이며, 이를 통해 연간 처리 용량 50만 TEU를 확보할 것으로 예상됩니다.

건설 자재 수요: 철강은 이제 공급망에서 필수적인 제품입니다.

항만 현대화 공사는 대규모 토목 공사이며, 사용자들은 모든 건축 자재 유형에 걸쳐 지속적인 기본 건설용 강철 수요를 예상합니다.

부두의 주요 건설 중에,H형 빔그리고강철 구조물하중 지지 프레임 구조의 가공에 채택되며,강철 시트 파일수로 준설 및 호안 보강에 광범위하게 적용됩니다. 이 프로젝트 완료에 필요한 철강재의 60% 이상이 이 두 가지 유형의 제품에서 생산될 것으로 예상됩니다.

액체화물 터미널 확장 및 파이프라인 시스템 설치에는 상당한 비용이 소요됩니다.HSS 강관그리고강철 막대에너지 제품 운송 파이프라인을 건설하기 위해강판구조적 강화를 위해 컨테이너 야드, 냉장 시설 등의 보조 공사가 필요합니다.

업계 예측에 따르면, 과테말라의 지역 인프라 연결 프로젝트가 심화됨에 따라 향후 5년간 국내 철강 소비량은 연평균 4.5%씩 증가할 것으로 예상되며, 케찰 항구 업그레이드 프로젝트가 이러한 추가 수요의 30% 이상을 차지할 것으로 전망됩니다.

시장 구조: 보완적 국내 생산 및 수입

과테말라 철강 시장은 국내 생산과 수입을 병행하는 구조를 형성하여 이러한 항구 시설 개선으로 인한 수요 증가를 흡수할 수 있었습니다. 과테말라 최대 민간 철강 기업인 델 퍼시픽 스틸 그룹(Del Pacific Steel Group)은 완벽한 산업 체인을 구축하여 시장 점유율 60%를 상회하고 있으며, 국내 건설용 철강 자급률은 85%에 달합니다.

그러나 이 프로젝트에서 고품질 조선용 강재 및 특수강 구조물에 대한 수요는 여전히 멕시코, 브라질, 중국 등지에서 수입에 의존하고 있으며, 현재 수입 강재는 국내 시장의 약 30%를 차지하고 있습니다. 해외 무역 기업의 경우, 열대 기후에 적합한 제품의 고온 내열성 및 방습성에 집중하는 동시에 현지 비즈니스 커뮤니케이션 방식에 맞춰 스페인어 자료를 준비하는 것이 중요합니다.

푸에르토 케찰 항 확장은 과테말라의 국제 무역 경쟁력을 강화할 뿐만 아니라, 건설 자재 및 건설 기계 등 관련 산업의 성장도 촉진할 것입니다. 이 프로젝트 입찰이 진전됨에 따라 철강과 같은 핵심 건축 자재에 대한 수요가 급증할 것이며, 글로벌 건축 자재 기업들은 중미 시장을 정확하게 선점할 수 있는 중요한 기회를 얻게 될 것입니다.