최근 과테말라 정부는 푸에르토 케찰 항만 확장 사업을 가속화할 것이라고 발표했습니다. 총 투자액이 약 6억 달러에 달하는 이 프로젝트는 현재 타당성 조사 및 계획 단계에 있습니다. 과테말라의 주요 해상 운송 허브인 푸에르토 케찰 항만의 확장 사업은 선박 접안 및 화물 처리 능력을 크게 향상시킬 뿐만 아니라, 고강도 구조용 강재 수출을 더욱 촉진하여 철강 수출업체들에게 새로운 성장 기회를 제공할 것으로 기대됩니다.
항만청에 따르면 푸에르토 케찰 항 확장 계획에는 부두 확장, 심수 접안 시설 추가, 저장 및 물류 구역 확장, 그리고 지원 운송 시설 개선이 포함됩니다. 계획이 완료되면 이 항은 중미의 주요 통합 허브로 발돋움하여 더 큰 화물선을 수용하고 수출입 운송 효율성을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다.
건설 과정에서 다양한 항만 시설은 강재 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 충족해야 합니다. 특히 중량물 보관 및 하역 구역의 철골 구조물에는 고강도 강재가 광범위하게 사용될 것으로 예상됩니다. S355JR 및S275JR H형 빔뛰어난 전반적인 성능으로 인해 우선적으로 고려될 가능성이 높습니다. 엔지니어링 데이터 분석에 따르면 다음과 같습니다.S355JR H 빔최소 항복 강도가 355MPa를 초과하여 무거운 하중을 견디는 데 적합합니다. 반면 S275JR은 강도와 가공성 사이의 균형이 뛰어나 창고 트러스 구조물 및 격자 구조물에 적합합니다. 두 종류의 강재 모두 중장비의 장기간 사용으로 인한 응력과 항만의 해양성 기후로 인한 침식을 견딜 수 있습니다.
이 프로젝트에서 강철 시트 파일은 의심할 여지 없이 핵심적인 역할을 할 것입니다. 예를 들어,U형 강철 시트 파일이 자재는 터미널의 가물막이 및 호안 시스템을 구축하는 데 사용할 수 있습니다. 맞물리는 홈은 연속적인 보호벽을 형성하여 물의 흐름을 효과적으로 완충하고 토사 축적을 방지합니다.열연강판 파일고온 압연 공정 덕분에 변형에 대한 저항성이 뛰어나고 수명이 길어 항만 수역의 복잡한 지질 환경에 특히 적합합니다.
케찰 항 확장 사업은 우리나라의 건설용 철강 소비를 직접적으로 증대시킬 뿐만 아니라, 중미산 철강 수입 비용을 절감하고 물류 허브를 강화하여 수출 경쟁력을 향상시킬 것으로 기대됩니다. 현재 계획에 따르면, 이 프로젝트는 2026년까지 모든 타당성 조사 및 설계를 완료하고, 2027년에 착공하여 약 3년간 진행될 예정입니다.
로열 그룹
주소
캉성 개발 산업 단지,
중국 텐진시 우칭구.
영업시간
월요일-일요일: 24시간 서비스 제공
게시 시간: 2025년 10월 23일
